可燃物質（可燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定濃度范圍內均勻混合，形成預混合氣體，遇火源會發(fā)生爆炸。這個濃度范圍稱為爆炸極限，或爆炸。濃度限制。
      柴油的可燃性。物質的可燃性是通過其閃點、燃點和自燃點來衡量的。閃點是衡量火災危險性的重要依據(jù)。液體燃料的危險等級基于閃電。油品的閃點越高，火災危險越小；油的閃點越低，火災危險就越大。汽油、煤油、柴油的閃點均在120℃以下，潤滑油的閃點一般在210℃以上。因此，油品存在著火的危險。
      油品爆炸的危險性通常用爆炸極限來表示。當油氣與空氣混合時，濃度達到一定的混合比范圍，遇到具有一定能量的點火源就會發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的油氣zui低混合比稱為爆炸下限；油氣爆炸的高混合比稱為爆炸上限。例如柴油的爆炸下限為混合氣中油氣體積含量0.6%，爆炸上限為6.5%。當空氣中柴油蒸氣含量在上述范圍內時，遇到大于或等于0.2mj的點火能量就會發(fā)生爆炸。如果混合氣體的濃度過上述范圍，遇火源不會爆炸。但在正常儲運條件下，油氣很難與空氣均勻混合。在爆炸極限之外，可能存在易燃混合物的“氣穴"或“邊緣區(qū)"。這種危險必須引起重視。
      油火不僅具有燃燒與爆炸相互轉化的特點，而且具有突發(fā)性強、傳播速度快、熱輻射強等特點。經(jīng)測試，當一個液位為394m2的柴油罐燃燒時，10s內距液位5m高處的火焰溫度高達1100℃。柴油的這一特性對油庫的安全構成很好威脅。因此，采取多種方法消除柴油起火爆炸的可能性，消除起火爆炸的隱患極為重要，否則后果不堪設想。為此需要安裝柴油氣體檢測報警器。